A ideia de sentar em um carro sem motorista ainda provoca frio na barriga em muita gente. Mas quando tiramos a emoção da equação e olhamos para os números, o cenário muda de figura. Pesquisas recentes envolvendo veículos autônomos como as publicadas pela Waymo (empresa do Google focada em veículos autônomos) indicam que computadores podem ser motoristas significativamente mais seguros do que humanos.
Segundo o estudo, os carros autônomos apresentaram:
- 92% menos acidentes com pedestres
- 82% menos ferimentos com ciclistas e motociclistas
- 96% menos colisões em cruzamentos, uma das principais causas de lesões graves
Mesmo com algumas limitações metodológicas como amostras pequenas em certos cenários e falta de testes extensivos em clima extremo a direção aponta para um ganho expressivo em segurança se veículos autônomos substituíssem parte da frota humana.
E não é um impacto pequeno: somente no último ano, 39.345 pessoas morreram em rodovias nos EUA. A maior parte dos incidentes envolve erro humano: distração, álcool, sono, excesso de confiança.
Se computadores não se distraem, não bebem e não dormem, faz sentido pensar que podem ser motoristas mais seguros?
O imprevisto não é técnico é humano
Malcolm Gladwell, conhecido por estudar comportamento, alerta para um problema curioso: as pessoas podem passar a agir de forma irresponsável justamente porque sabem que o carro autônomo vai parar. Jogar bola na rua, atravessar sem olhar ou provocar situações de risco deliberadamente seriam comportamentos de “aproveitamento”, algo que não acontece com motoristas humanos que também erram, mas reagem de forma imprevisível.
E como fica a opinião pública?
Mesmo com dados positivos, o imaginário social pesa. Acidentes isolados com carros autônomos se tornam virais, enquanto estudos sérios passam despercebidos. Resultado? 43% dos americanos afirmam que veículos autônomos deveriam ser ilegais.
Ou seja: a tecnologia parece pronta para salvar vidas, o que falta agora é confiança e adaptação do comportamento humano ao redor dela.
